9月9号国新办发布会，中央社会工作部副部长赵世堂一句话让我多看了两遍：平台算法综合治理，去年先在8家重点平台试，今年拓到25家重点和地方平台，派单不合理、计价不透明这些骑手吐槽的问题，改善了。我是点外卖的人，也是盯着骑手在红绿灯前急的人——这事儿得说两句。 一 25家是哪来的说法 我翻了中央社会工作部官网和科技日报的报道，原话是：去年10月两办发《关于加强新就业群体服务管理的意见》，社会工作部会同有关部门搞平台算法综合治理，先在8家重点平台企业治理，今年巩固基础上拓展到25家重点平台企业和地方性平台企业，取得积极进展。注意，这25家是“重点平台+地方平台”的集合，不是单独列名册，外卖、网约车、快递都在里面。 二 骑手的好日子真来了吗 我身边跑美团的朋友说，变化是有的：超时免罚已经全国覆盖，用得分体系代替负向扣款，新手期不派难度大的单；最近有些地方推“红灯停表”（平台算法优化措施，骑手俗称“等灯加时”）——骑手等红灯时系统暂停计时，不用为了抢那几秒闯红灯。派单和计价规则比从前透一些。但也要说老实话：末端点还难，用户地址填错、小区进门难，这些算法管不到，得靠“友好社区”建设慢慢补。 三 我们点餐的人，也沾光 别以为只关系骑手。算法从“效率优先”往“以人为本”转，配送更顺、沟通成本降，餐洒了、送慢了的扯皮也少。美团自己披露，截至2026年4月250余名党员骨干穿工装跑单，整合90多条改进建议。平台肯把算法顾问委员会交给外部专家“把脉”，方向是对的。 四 别急着鼓掌，也别一棍子打死 我是谨慎乐观。治理刚拓到25家，落地深浅不一；“等灯加时”只在部分地方，很多城市还没有。真正检验标准就一条：骑手敢不敢在红灯前停稳、不用边跑边看倒计时。这一步做到了，才算好活儿。监管亮剑加公众共识，两样都得有。
问：普通人能为骑手做点啥？ 答：地址填准、楼层写清；超时别秒催，雨天雪天多宽限；进不去门的帮着开个门禁。小事也是善意。 落到企业侧，美团披露过一组动作：公司党委书记牵头专项组，250余名党员骨干穿工装跑单，整合90多条改进建议；新手期调度系统不派难度大的单，减少“一上手就超时”的挫败。党建和业务揉到一起改算法，方向算正。 不止外卖。社工部提到网约车司机遇到的用餐、休息难题，各地依托高速服务区、加油站建“司机之家”，有的城市推骑手公寓，协调“一张床、一间房”。友好社区、友好商圈、友好学校，是把末端交付的硬骨头慢慢啃下来。 也得泼盆冷水：整治不能止于曝光后的连夜突击。黑加油点也好、算法乱象也好，曝光一阵风、过后又反弹，是最怕的。长效得靠常态监管加公众共识——骑手随手拍隐患、用户多些宽限，都是闭环的一环。 普通人能做的其实具体：地址填准楼层写清，雨天雪天超时别秒催，进不去门的帮开个门禁，遇到态度好的骑手说声谢谢。善意不值钱，但能抵消一点系统逼出来的焦躁。 算法顾问委员会交给外部专家“把脉”，这步值得肯定——自己评自己容易护短，外人看才看得穿。25家只是起点，更多地方性平台、众包运力，还在覆盖面外。 新就业群体规模已经很大，他们奔忙在路上、在“云端”，是城市运转的纽带。一部好的算法，不该让一个人在红灯前赌命抢那几秒。这一点，监管、平台、用户得一起较真。 说回“红灯停表”（也就是骑手说的“等灯加时”）：骑手在红灯前系统暂停计时，这几秒不计入考核，是为了让人能稳稳停住而不是抢黄灯。目前只在部分城市试点，没覆盖全国——你所在的城市有没有，看本地骑手反馈最准。 这事儿没有终点：25家是开始，骑手能不能在红灯前安心停住，才是我们该一直盯着的标尺。 一句话带走：算法治理拓到25家是进步，但骑手的好活儿，得看红灯前能不能稳稳停住，而不是倒计时逼着冲。 评判算法善不善意，不看发布会说了啥，看骑手在红绿灯前还焦不焦虑。 信息来源：核心信源：中央社会工作部副部长赵世堂9月9日国新办“开局起步十五五”新闻发布会答问；中办国办《关于加强新就业群体服务管理的意见》（2025年10月29日）；中央社会工作部官网《美团：优化算法治理 保障骑手合法权益》（2026-06-16）；科技日报报道。辅助参考：中国新闻网、中国网关于新就业群体服务管理报道。 你平时点外卖，会特意给骑手留个“不催”的备注吗？你见过“红灯停表”（骑手叫它“等灯加时”）没？说说你见过的骑手好活儿，或者哪次被系统逼得最急。 |
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