|
你有没有过这种经历：人在衡水，想去趟黄骅港看海吃海鲜，自己开车得小半天，坐车还得绕来绕去。沧州、黄骅港离咱直线不算远，可一直缺一条顺当的铁路直连，去趟海边像出了趟远门。 8月29号上午9点，55466次检测列车从沧州西站开出，衡水到黄骅港的这条高铁，正式进了联调联试。说人话就是：离真通车，又近了一大步。 这条线，到底是个啥
它的正式名挺长——石衡沧港城际铁路，衡水到黄骅港这一段，大家叫它“衡港高铁”。西头在衡水北站接着石济客专，一路往东经沧州，最后到黄骅港（渤海新区）。新建的正线差不多224公里，设计时速250公里，2020年7月动工的，前后折腾了快6年。 它属于京津冀城际铁路网里“四纵四横一环”的一横，说白了就是给河北中东部补上一条往东去海的横向大动脉。过去石家庄去沧州，动车得绕山东换向，最快也要2小时出头；走普速更是四五个小时。这条线一通，冀中南到海边才算真正有了直连的快速通道。 都路过哪些站
全线一共11座车站，从西往东大致是：衡水北、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西、沧州东、黄骅新、渤海新区西、渤海新区站，另外还预留了一座沧州机场站。衡水北和沧州西是既有站改建，其余大多是新建。 注：具体站名和停靠安排以开通前官方公告为准，部分站点命名在不同阶段报道里略有出入。 联调联试，是不是快通车了
先泼盆冷水：联调联试不等于明天就能买票坐车。它是高铁通车前最关键的“全面体检”——专业检测车在线上来回跑，把轨道、桥梁、信号、供电、通信、客服这些系统一项项测，看看是不是都达到了250公里时速的设计标准。这次计划用70天左右。 测完之后，还得有运行试验、初步验收、安全评估这一串流程。按现在的节奏，乐观看今年底到明年初有望具备开通条件，但咱别急着把票钱先花出去，一切以国铁和河北方面的官宣为准。 通车以后，咱能得着啥实惠
最直接的，是“看海自由”。衡水出发，经衡水北接上石济客专，再顺这条线一路向东，当天去黄骅港吃顿海鲜、踩踩沙滩再回来，不再是奢望。规划目标是沧州到石家庄压到1个半小时左右，衡水到黄骅港网传也就40来分钟（具体以开通后时刻表为准）。 对咱衡水人来说，这条线更大的意义在“腹地”俩字。衡水一直是内陆城，这条高铁一通，等于给黄骅港开了个朝南的口子，邢台、邯郸甚至河南北部的货，都能经衡水走铁路进港出海。货走铁路比绕公路便宜，物流成本下来了，咱平时买东西说不定也能跟着便宜点。 沿线能玩能吃的，先码住
● 黄骅港：看渤海落日，吃刚上岸的虾蟹，冬天还有渔船归港的热闹。 ● 泊头：老牌铸造之乡，泊头鸭梨出了名地甜，站房外立面都做了铸铁元素。 ● 阜城：漫河西瓜、阜城杏梅，夏天去刚好。 ● 武邑：金属橱柜产业有名，顺道逛逛也行。 ● 沧州：铁狮子、火锅鸡，到了市区别光赶路。 通车前，这几件事先记着
一是别往联调联试现场凑。这阵子线上跑的是检测车，沿线有安保巡防，咱远远关注就好，安全第一。 二是买票盯两个地方：12306官方App，和“北京铁路”公众号。通车前会放具体时刻表和票价，到时一看便知。 三是真要规划出游，先把这篇收了。等时刻表一出来，哪站下车、玩多久，照着捋就行。 说实话，衡水这位置一直有点尴尬，京九、石济都过，可偏偏少一条往东直达海的铁。这条线真通了，咱才算实实在在“通江达海”。等头班车开那天，约上三五好友，早上滏阳河边喝碗豆腐脑，中午黄骅港边上剥只螃蟹，你说香不香。 |
手机APP
手机版
官方微信
冀公网安备13110202001571号|网站地图
