先说大背景。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，机动车驾驶人5.67亿人，电动自行车保有量超过3.8亿辆。路上的车流人流越来越壮阔，老法子有些跟不上了，这次修订就是奔着现实痛点去。 电动车限速变了。草案把电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速，从15公里调整到20公里。注意这是道路行驶限速，和车辆25公里的最高设计时速是两码事——设计时速是产品性能上限，道路限速是按通行条件定的。驾驶人和乘车人都应当按规定戴安全头盔，佩戴要求从驾驶人扩到了乘车人。
更受关注的是自动驾驶专章的增设。无人驾驶出租车已经跑上街头，草案明确自动驾驶汽车通过通行规则测试并依法登记后才能上路；在自动驾驶功能激活状态下发生交通违法的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。只具备辅助驾驶功能的车，按非自动驾驶汽车管理。责任边界划清了，上路才更安心。 "盲驾"也被盯上了。开车时拨打接听手持电话、观看视频等妨碍安全驾驶行为，若造成交通事故或其他严重后果，处200元以上500元以下罚款，可以并处暂扣三个月机动车驾驶证。僵尸车长期占道、暴走团违规占路、超标车生产销售，草案也都亮出了治理实招。 便民举措也进了草案。机动车已申领电子行驶证的，无需随车带实体证件；未成年人、老年人、残疾人聚集场所门前的道路，应当设置提示标志和过街设施。修法还没最终定案，但方向很清楚：让法律跟上车轮的速度，守护每一段路途的平安。家里骑电动车接送娃的，趁早把头盔备齐、把速度控住，新规落地不慌。 你平时骑电动车接送孩子吗？对这次限速和头盔新规怎么看？评论区聊聊，给街坊们提个醒。 圈汇网 · 2026年8月26日 |
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